Theo quy hoạch, Hà Nội định hướng siết chặt quản lý hệ thống nghĩa trang, cơ sở hỏa táng và nhà tang lễ. Thành phố sẽ từng bước đóng cửa, chấm dứt hoạt động hung táng tại các nghĩa trang nằm trong khu vực phát triển đô thị, đồng thời cải tạo theo mô hình công viên nghĩa trang.

Đẩy mạnh mô hình công viên nghĩa trang

Hà Nội tiếp tục duy trì hoạt động tại nghĩa trang Mai Dịch; xây dựng mới nghĩa trang tại xã Yên Xuân với quy mô khoảng 120ha, áp dụng hình thức mai táng tổng hợp.

Cùng với đó, thành phố sẽ mở rộng và đầu tư xây dựng các nghĩa trang tập trung. Trong đó, nghĩa trang Yên Kỳ được mở rộng theo tiêu chuẩn cấp vùng; mở rộng nghĩa trang Vĩnh Hằng và nghĩa trang Thanh Tước.

Đồng thời, xây mới các nghĩa trang Thạch Thất, Đông Sóc Sơn và Chuyên Mỹ theo tiêu chuẩn nghĩa trang cấp thành phố.

Đối với các nghĩa trang tập trung cấp xã, thành phố sẽ xem xét trong quy hoạch chuyên ngành nhằm bảo đảm nhu cầu sử dụng, quy mô và bán kính phục vụ đô thị theo quy định.

Theo định hướng phát triển xanh, hiện đại, Hà Nội sẽ đẩy mạnh mô hình công viên nghĩa trang, phấn đấu tỉ lệ hỏa táng đạt 100%. Thành phố cũng nghiên cứu áp dụng các mô hình lưu giữ tro cốt hiện đại như lưu giữ cao tầng, ngầm, phù hợp điều kiện quỹ đất và tích hợp công nghệ quản lý thông minh nhằm tối ưu hóa không gian sử dụng.

Thành phố sẽ rà soát, đóng cửa và di dời các nghĩa trang nhỏ lẻ, phân tán trong khu vực nội đô về các khu nghĩa trang tập trung theo quy hoạch. Quỹ đất sau di dời được ưu tiên phục vụ mục đích công cộng như cây xanh, giao thông và hạ tầng kỹ thuật đô thị.

Hà Nội cũng đặt mục tiêu xây dựng hệ thống quản lý nghĩa trang thông minh, tích hợp cơ sở dữ liệu số như GIS, mã định danh và nền tảng tưởng niệm trực tuyến nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, chất lượng phục vụ người dân.

Theo quy hoạch, các đài hỏa táng công nghệ cao, không phát thải sẽ được ưu tiên đầu tư tại các nghĩa trang Yên Kỳ, Vĩnh Hằng, Văn Điển, Chuyên Mỹ và Đông Sóc Sơn nhằm phục vụ khu vực trung tâm cùng các cực phát triển phía tây, phía nam, phía bắc thủ đô và các tỉnh lân cận.

Đối với hệ thống nhà tang lễ, thành phố tiếp tục duy trì Nhà tang lễ quốc gia, đồng thời dự trữ quỹ đất xây dựng Nhà tang lễ quốc gia mới tại xã Sơn Đồng.

Hà Nội cũng định hướng đầu tư bổ sung các nhà tang lễ mới theo tốc độ phát triển đô thị, bảo đảm mỗi đô thị có tối thiểu một nhà tang lễ với quy mô phục vụ không quá 250.000 người/cơ sở.

Các nhà tang lễ sẽ được bố trí độc lập hoặc kết hợp với nghĩa trang, cơ sở hỏa táng, công trình tôn giáo, tín ngưỡng, bảo đảm tuân thủ quy định về khoảng cách an toàn môi trường và các tiêu chuẩn hiện hành.

Vị trí, quy mô và ranh giới cụ thể của các nghĩa trang, nhà tang lễ xây mới sẽ được xác định trong các quy hoạch chuyên ngành, quy hoạch chung và quy hoạch phân khu đô thị.

Hà Nội tính mở rộng cầu Chương Dương

Về giao thông, quy hoạch thủ đô tầm nhìn 100 năm nêu rõ, Hà Nội sẽ đầu tư hoàn thiện đồng bộ và đưa vào khai thác toàn tuyến các đường vành đai 4, 4.5 và 5.

Đồng thời cải tạo, mở rộng mặt cắt ngang các trục hướng tâm như Đại lộ Thăng Long, Tây Thăng Long, các tuyến quốc lộ 1A, 6, 32, 21, trục Hà Đông - Xuân Mai, trục kinh tế phía nam… cùng hệ thống đường vành đai, liên xã, liên phường theo cấu trúc mạng lưới ô bàn cờ.

Quy hoạch yêu cầu quy mô bề rộng và số làn xe các tuyến đường phải đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành.

Thành phố sẽ tập trung đầu tư xây dựng hàng loạt cầu mới vượt sông Hồng như cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi, Mễ Sở, Hồng Hà.

Đồng thời cải tạo, mở rộng cầu Chương Dương và các cầu qua sông Đuống, sông Đà. Hệ thống hầm, cầu kết nối các xã vùng sâu, vùng xa như Minh Châu, Khánh Thượng (Ba Vì) cũng được ưu tiên triển khai nhằm tăng cường liên kết hạ tầng.

Đáng chú ý, Hà Nội ưu tiên nghiên cứu giải pháp hầm vượt sông đa tầng kết hợp đường bộ và đường sắt nhằm tiết kiệm quỹ đất giải phóng mặt bằng, đồng thời bảo vệ cảnh quan đô thị.

Quy hoạch cũng bổ sung các tuyến đường, cầu và hầm kết nối Hà Nội với 5 tỉnh giáp ranh.

Đối với các khu vực hạn chế về mặt bằng, thành phố sẽ áp dụng mô hình giao thông đa tầng, nâng cao hiệu quả sử dụng không gian. Hệ thống đường mặt đất, đường trên cao và hầm chui cơ giới tại các nút giao lớn sẽ được thiết kế đồng bộ nhằm tối ưu năng lực lưu thông trên cùng một hành lang tuyến.

Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ xây dựng các trung tâm trung chuyển hành khách đa phương thức cấp quốc gia tại khu vực Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và khu vực cảng hàng không thứ 2 trong tương lai.

Di dời các bến xe trong vành đai 3

Thành phố cũng định hướng phát triển hệ thống bến xe khách liên tỉnh mới kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị, bãi đỗ xe trung chuyển đa phương tiện và bến xe buýt, hình thành các trung tâm trung chuyển đồng bộ phù hợp quá trình mở rộng đô thị. Các bến xe nằm trong khu vực vành đai 3 sẽ từng bước được chuyển đổi công năng hoặc di dời.

Bên cạnh đó, Hà Nội sẽ bố trí quỹ đất hợp lý, bao gồm cả không gian ngầm, để phát triển hệ thống điểm đỗ và bãi đỗ xe gắn với giao thông công cộng, công viên cây xanh và các tuyến vành đai.

Các bến xe tải cũng sẽ được quy hoạch gắn với trung tâm logistics và các khu, cụm công nghiệp lớn nhằm tăng hiệu quả vận tải hàng hóa.

Theo quy hoạch, Hà Nội sẽ xây dựng, mở rộng và nâng cấp 9 trục động lực với quy mô tối thiểu 6 làn xe chính. Trong đó, trục quốc lộ 1A đoạn từ vành đai 1 - hầm Kim Liên đến cầu Giẽ dự kiến được mở rộng lên bề rộng 90m.

Quy mô cụ thể của các tuyến sẽ tiếp tục được xác định trong giai đoạn triển khai tiếp theo, bảo đảm yêu cầu kết nối và vai trò động lực phát triển đô thị.

Hà Nội: Di dời trụ sở bộ, ngành về Mễ Trì và tây Hồ Tây, dành đất để làm bãi đỗ xe ngầm

Nội dung trên nằm trong quy hoạch tổng thể thủ đô với tầm nhìn 100 năm, vừa được Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng ký quyết định phê duyệt.