Trên xe có sinh viên đeo ba lô đến trường, có cô chú công nhân tranh thủ chợp mắt sau một ca làm khuya, có những cụ già đi khám bệnh ở bệnh viện trung tâm... Thỉnh thoảng có cả những du khách nước ngoài ngồi lặng lẽ nhìn TP trôi qua ô cửa kính.

Thực tế, dịch vụ xe buýt của TP.HCM những năm gần đây đã thay đổi rất nhiều. Xe sạch hơn, điều hòa mát hơn, thái độ phục vụ của lái xe và tiếp viên cũng chuyên nghiệp hơn. 

Nhiều tuyến được điều chỉnh hợp lý, kết nối tốt hơn giữa các khu vực. Và giờ đây, một bước chuyển mới đang diễn ra: xe buýt ngày càng "xanh" với nhiên liệu thân thiện môi trường.

Từ tháng 3-2026, TP.HCM thí điểm không in vé giấy trên 16 tuyến xe buýt, thay vào đó là hệ thống vé điện tử. Hành khách có thể quét mã QR hoặc chạm thẻ thanh toán trên thiết bị lắp đặt ngay trên xe. 

Hệ thống sẽ tự động ghi nhận giao dịch và gửi vé điện tử về ứng dụng trên điện thoại. Nghe qua có vẻ chỉ là một thay đổi kỹ thuật nhỏ. Nhưng thực ra đó là một bước tiến đáng kể trong quá trình chuyển đổi số của giao thông công cộng.

Trước đây, tấm vé giấy nhỏ bé thường bị vứt bỏ sau khi xuống xe. Hàng ngàn chuyến xe mỗi ngày đồng nghĩa với hàng ngàn tờ vé được in ra rồi bỏ đi. Khi chuyển sang vé điện tử, không chỉ tiết kiệm chi phí mà còn giảm được một lượng rác giấy đáng kể.

Quan trọng hơn, hệ thống vé điện tử giúp quản lý minh bạch hơn và nâng cao hiệu quả vận hành. Đó là điều mà bất kỳ hệ thống giao thông công cộng hiện đại nào trên thế giới cũng đang hướng tới.

Song song với chuyển đổi số, TP.HCM cũng đang tiến thêm một bước quan trọng khác: xanh hóa phương tiện vận tải. Gần đây TP đã đưa vào hoạt động thêm 169 xe buýt điện trên chín tuyến, thay thế các xe chạy dầu diesel trước đây. 

Những chiếc xe mới có sàn thấp, không gian rộng, trang bị điều hòa, WiFi, cổng sạc USB và các tiện ích phục vụ hành khách. Đặc biệt xe được thiết kế thân thiện với người khuyết tật, có dốc lên xuống cho xe lăn.

Quan trọng hơn cả, xe buýt điện giúp giảm khí thải và giảm tiếng ồn - hai vấn đề môi trường đang ngày càng đáng lo trong các đô thị lớn. Khi phương tiện chuyển sang năng lượng sạch, chất lượng môi trường đô thị chắc chắn sẽ được cải thiện.

Tất nhiên phương tiện xanh chỉ là một phần của câu chuyện. Để giao thông công cộng thật sự trở thành lựa chọn của người dân còn cần nhiều yếu tố khác.

Xe phải đúng giờ hơn. Trạm dừng phải thuận tiện hơn. Hệ thống kết nối giữa xe buýt, metro và các phương tiện khác phải thông suốt hơn. Và quan trọng không kém là thái độ phục vụ văn minh, thân thiện từ đội ngũ lái xe, tiếp viên.

Ngược lại, hành khách cũng cần góp phần xây dựng văn hóa giao thông công cộng. Đi xe buýt không chỉ là chuyện mua vé và ngồi xuống ghế. Đó còn là câu chuyện của sự tôn trọng không gian chung: không xả rác, không nói chuyện quá ồn ào, nhường chỗ cho người già, trẻ em hay phụ nữ mang thai...

Thí điểm không in vé giấy trên 16 tuyến xe buýt, hành khách đi lại thế nào?

Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM cho hay vừa chính thức triển khai thí điểm không in vé giấy trên 16 tuyến xe buýt.