Đừng nhìn đường cao tốc qua... phí

Theo Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam (VARSI), hiện đang có sự hiểu sai khi đồng nhất quản lý khai thác cao tốc với việc đi cao tốc là thu phí.

Giá cả đầu ngày: Rau Đà Lạt tăng trở lại, người bán rau ở chợ Đà Nẵng xin đừng hỏi giá mà mất ‘mì xưa’

Giá rau xanh tại Đà Lạt tăng 23-25% sau thời gian mưa kéo dài, trong khi cà chua giảm còn 18.000 đồng/kg. Tại TP.HCM, bưởi Tân Triều có giá từ 15.000 đồng/trái, còn nông dân miền Tây bắt đầu tính chuyện xuống giống dưa hấu phục vụ thị trường Tết.

Doanh nghiệp muốn lớn, bứt phá ra khỏi ‘chiếc áo chật’, cần gì?

Để hiện thực hóa các mục tiêu tăng trưởng, xây dựng những đô thị vươn tầm quốc tế, việc tiếp sức cho doanh nghiệp “dám nghĩ, làm lớn” thông qua hạ tầng, nguồn vốn, thị trường và hành lang pháp lý an toàn chính là chìa khóa then chốt.

Va chạm xe rồi tự thỏa thuận bồi thường, làm thế nào để không thiệt hại và đúng luật?

Pháp luật không cấm các bên liên quan tự thỏa thuận sau va chạm. Đơn vị bảo hiểm cũng bồi thường theo quy định, tuy nhiên cũng có khả năng phát sinh rủi ro.

Mục tiêu giảm 'rò rỉ' nhựa ra tự nhiên của ngành nhựa

Không chỉ tập trung vào mở rộng sản xuất, ngành nhựa đang chủ động giảm tối đa lượng nhựa thất thoát ra môi trường trong xu hướng phát triển xanh.

Giá cả đầu ngày: Nấm tràm cuối mùa 75.000 đồng/kg, cam còn 10.000 đồng/kg, nho thân gỗ hết giá bạc triệu

Nấm tràm cuối mùa được bán tại TP.HCM với giá từ 75.000 đồng/kg, thấp hơn nhiều so với những năm trước. Trong khi đó, nho thân gỗ từng có giá đến 4 triệu đồng/cây nay giảm còn 800.000 đồng/cây khi nguồn cung tăng.

Đề xuất ưu đãi thuế suất 0% đối với ô tô đến năm 2032 bao gồm cả linh kiện

Nhằm tiếp tục hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển ổn định và hướng tới xuất khẩu, Bộ Tài chính đề xuất gia hạn Chương trình ưu đãi thuế suất 0% cho sản xuất, lắp ráp ô tô thêm 5 năm, kéo dài đến hết năm 2032, bao gồm cả linh kiện.

Ngành thực phẩm TP.HCM sẵn sàng 'bung hàng' mùa Tết

Ngành chế biến lương thực thực phẩm TP.HCM vẫn ghi nhận đà tăng trưởng tích cực nhờ sự chủ động đổi mới của doanh nghiệp cùng các hoạt động kết nối cung - cầu hiệu quả chuẩn bị cho mùa mua sắm cao điểm cuối năm.

Thịt nhập siêu rẻ: Làm sao tránh 'biến' thành đặc sản như Hải Sapa?

Từ vụ Hải Sapa biến thịt nhập thành đặc sản Tây Bắc, sự bùng nổ của thịt ngoại đang đặt ra yêu cầu về khâu hậu kiểm, minh bạch nguồn gốc để bảo vệ người tiêu dùng.

Sửa Quy chuẩn 41: Đề xuất chỉ giới hạn tốc độ khu đông dân cư từ 5h30 đến 20h

Để tránh lãng phí kinh phí đầu tư xây dựng đường, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề xuất trong khu đông dân cư quy định tốc độ giới hạn từ 5h30 đến 20h trong ngày.

Làn sóng thịt nhập siêu rẻ: Vì sao đi nửa vòng trái đất giá vẫn thấp hơn hàng nội?

Nhập khẩu thịt đông lạnh vào Việt Nam tăng trung bình 15-20% mỗi năm, tạo ra sức ép lớn cho ngành chăn nuôi nội địa. Từ lợi thế quy mô sản xuất, sự khác biệt khẩu vị là những nguyên nhân tác động đến giá thành sản phẩm.

Dự án hạ tầng metro, giao thông và logistics 'dắt tay' ngành cơ khí TP.HCM tăng trưởng

Với mức tăng trưởng 9 tháng đầu năm đạt 14,7% và dự kiến cả năm 2026 chạm mốc 19,1%, ngành cơ khí TP.HCM đang vươn lên dẫn đầu nhóm các ngành công nghiệp trọng điểm, đặc biệt nhờ sự phát triển của các dự án hạ tầng, metro, logistics.

Làn sóng thịt nhập siêu rẻ: Vì sao thịt trâu Ấn Độ rẻ và được ưa chuộng đến thế?

Từ vụ việc thịt nhập thành đặc sản Tây Bắc, cùng nhìn lại vì sao thịt trâu nhập khẩu Ấn Độ lại có sức hút ở thị trường Việt Nam đến vậy.

Làn sóng thịt nhập siêu rẻ: Xuất xứ có đúng không, làm sao để phân biệt?

Từ các trang mạng xã hội, hệ thống bán lẻ đến siêu thị, thị trường hiện diện đủ thịt gà, heo, bò, cừu và nội tạng nhập khẩu từ Brazil, Nga, Đức, Ba Lan, Tây Ban Nha, Mỹ, Úc… Một số mặt hàng được bán rẻ hơn thịt trong nước từ 20% đến gần 50%.

Chỉ dẫn lối ra ga Bến Thành toàn bằng số, du khách đi metro số 1 lúng túng

Ga Bến Thành với 6 cửa ra dẫn đến các tuyến đường sầm uất của TP.HCM sẽ không còn là thử thách cho du khách nếu được sửa bảng chỉ dẫn.

Một số hành khách metro số 1 TP.HCM phản ánh khó chọn đúng cửa ra tại ga Bến Thành do thiếu chỉ dẫn tên đường, địa danh. Nếu nhầm lối, họ có thể phải đi vòng thêm 100-200m.