Tất cả chuyên mục
Đóng
Dự án 'đường trăm tỉ' Điện Biên Phủ tại trung tâm tỉnh lỵ Quảng Trị vẫn chưa thể đấu nối dù đã khởi công nút giao vì nhà đầu tư BOT yêu cầu cơ chế bù đắp tài chính.
Hai trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 chính thức dừng thu phí trong 30 ngày từ 0h ngày 20-10. Xe cộ qua trạm thuận lợi, trong khi nhà đầu tư phải khẩn trương sửa chữa những hư hỏng trên các tuyến đường BOT.
Từ 0h ngày 20-10, hai trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 sẽ tạm dừng thu phí trong 30 ngày do nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT chưa khắc phục triệt để các hư hỏng trên tuyến đường, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Nghị quyết sẽ tạo cơ sở để TP.HCM xem xét chấm dứt hợp đồng trước thời hạn một số dự án BOT có quy mô nhỏ, thời gian thu phí dài để chủ động đầu tư nâng cấp, mở rộng đường.
Sau hơn 6 tuần thi công, trạm thu phí BOT cầu Đồng Nai trên quốc lộ 1 - cửa ngõ phía Đông TP.HCM - đã được tháo dỡ.
Trên tuyến quốc lộ 1 từ Bạc Liêu (cũ) đi Cần Thơ chỉ dài hơn 90km nhưng lại có đến 3 trạm thu phí, gây gánh nặng cho người dân. Vậy khi nào thì 3 trạm BOT Bạc Liêu, Sóc Trăng, Cần Thơ mới dừng thu phí?
Liên quan trạm BOT Quang Đức trên quốc lộ 14 nằm giữa trụ sở Đảng ủy và UBND phường Cư Bao (Đắk Lắk), cán bộ, công chức, người dân thường xuyên qua lại phải trả phí cả triệu đồng mỗi tháng, chủ đầu tư đề nghị rà soát danh sách phương tiện thuộc diện được giảm giá.
Trước tình trạng tuyến quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh - được đầu tư theo hình thức BOT - bị hư hỏng, xuống cấp, tỉnh Hà Tĩnh đề nghị cấp có thẩm quyền chỉ đạo Cienco4 sửa chữa triệt để. Trường hợp không thực hiện hoặc thực hiện không đầy đủ, kịp thời cần xem xét, xử lý, trong đó có việc tạm dừng thu phí đường bộ.
Các chuyên gia cho rằng để tránh xảy ra trường hợp tương tự như VETC và ePass, cơ quan chức năng cần mở rộng thêm phương thức thanh toán phí sử dụng đường bộ.
Ngày 21-8, HĐND tỉnh Đắk Lắk cho hay đã có văn bản gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc kiến nghị xem xét miễn, giảm giá dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT Quang Đức, phường Cư Bao, Đắk Lắk.
Ngày 22-7, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh cho biết UBND tỉnh này đã có 2 quyết định phê duyệt dự án thành phần, đầu tư xây dựng đường vành đai 4 TP.HCM theo phương thức đối tác công tư.
Phương thức thu phí theo chặng theo đề xuất của nhà đầu tư dự án BOT xa lộ Hà Nội và quốc lộ 1 được đánh giá sẽ công bằng hơn, bởi phí được trả theo quãng đường thực tế sử dụng.
Chiều 29-4, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho hay đã tháo dỡ xong 2 trạm thu phí còn lại trên quốc lộ 51.
Liên quan vụ tài xế bức xúc cách tính vé tháng qua trạm thu phí Cam Thịnh (quốc lộ 1, tỉnh Khánh Hòa), phía doanh nghiệp quản lý trạm thu phí này thừa nhận trạm đã sai sót.
Nhiều nhà xe, tài xế bức xúc vì cách tính vé tháng khó hiểu tại trạm thu phí Cam Thịnh (quốc lộ 1, tỉnh Khánh Hòa), trong khi đó phía trạm thu phí khẳng định đã làm đúng theo quy định.
TP.HCM vừa có ý kiến về đề xuất dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP) - hợp đồng BOT. Đây cũng là tuyến đường còn 2 trạm thu phí đang nằm chình ình, chưa được tháo dỡ.
Sau khi chủ đầu tư không tự tháo dỡ trạm thu phí trên quốc lộ 51, Sở Xây dựng TP.HCM đã thông báo tổ chức tháo dỡ trạm thu phí T3 trong 8 ngày.
Do các tài sản của dự án BOT quốc lộ 51 chưa hoàn tất bàn giao đầy đủ cho Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm này chưa đủ điều kiện xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản của dự án.
Những người đi qua quốc lộ 51 luôn có cảm giác không hài lòng không chỉ vì quốc lộ này thường xuyên hư hỏng, kẹt xe mà cả chuyện thu phí "người nói dừng, bên nói không" và nay là chuyện tháo dỡ trạm thu phí.
Ngày 26-12, Sở Xây dựng TP.HCM đã có công văn khẩn gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam và UBND TP.HCM cùng các đơn vị liên quan về thời gian tháo dỡ trạm thu phí T3 của BOT trên quốc lộ 51.
Vui lòng nhập Tên hiển thị
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Vui lòng nhập Email
Email Không đúng định dạng
Mật khẩu không đúng.
Thông tin đăng nhập không đúng.
Tài khoản bị khóa, vui lòng liên hệ quản trị viên.
Có lỗi phát sinh. Vui lòng thử lại sau.
Nhập mã xác nhận
Đóng lạiVui lòng nhập thông tin và ý kiến của bạn
XThêm chuyên mục, tăng trải nghiệm với Tuổi Trẻ Sao
Từ ngày 1-1-2023, Tuổi Trẻ Online giới thiệu Tuổi Trẻ Sao - phiên bản đặc biệt dành riêng cho các thành viên với nhiều chuyên mục và trải nghiệm thú vị, bao gồm: Tư vấn pháp luật, Hỏi chuyện sức khỏe; Xem nhật báo sắc nét trên mạng (E-paper), Tuổi Trẻ Live (trực tiếp các sự kiện thời sự nóng bỏng, hấp dẫn).
Tuổi Trẻ Sao được thiết kế thông thoáng với tất cả các trang, chuyên mục và video đều không có quảng cáo hiển thị, không làm ngắt quãng sự tập trung của bạn đọc.
Bằng cách đóng góp Sao, thành viên Tuổi Trẻ Sao có thể tham gia các hoạt động và tương tác trên nền tảng Tuổi Trẻ Online như tặng Sao cho tác giả và các bài viết yêu thích, đổi quà lưu niệm trong chương trình, đăng ký quảng cáo, mua sắm trực tuyến.
Báo Tuổi Trẻ phát triển Tuổi Trẻ Sao nhằm từng bước nâng cao chất lượng nội dung, tăng khả năng kết nối, tương tác và thực hiện các nội dung mới theo nhu cầu của số đông công chúng.
Chúng tôi hy vọng Tuổi Trẻ Sao sẽ góp phần chăm sóc, phục vụ và mang lại những trải nghiệm mới mẻ, tích cực hơn cho cộng đồng độc giả của Tuổi Trẻ Online.
TTO
